Работа с запорной арматурой требует тщательного рассмотрения, так как иногда условия ее работы требуют дополнительных устройств. Так, например, большие задвижки чрезвычайно проблематично открывать и закрывать вручную, особенно если давление в трубопроводе весьма велико. Именно поэтому часто используют электроприводы задвижек, которые облегчают работу. В данном случае запорная арматура регулирует поток среды, двигаясь при помощи электромеханических приспособлений. Использовать электроприводы задвижки чрезвычайно удобно, так как они дают массу преимуществ. Так, например, они позволяют управлять запорной арматурой дистанционно с диспетчерского пульта, при этом регулировать положение можно нажатием кнопок и остановкой в необходимой позиции. Кроме того, легко определить крайнее положение запорной арматуры, так как поступает сигнал о невозможности продвижения дальше и срабатывает муфта, ограничивающая крутящий момент. Электроприводы задвижек позволяют также отслеживать положение арматуры и ее проход, так как существуют датчики вращения, так что регуляция потока среды может происходить легко даже дистанционно.

     Электроприводы задвижки могут различаться:
          по виду подключения контрольного кабеля к коробке электродвигателя;
          по исполнению;
          по мощности.

     Существуют разные типы подключения кабеля к двигателю. Различают электроприводы задвижки с сальниковым вводом, а также со штепсельным разъемом.
По исполнению они делятся на многооборотные общепромышленные и приводы взрывозащищенного исполнения. Все это необходимо учитывать при проектирования трубопровода.  

     Почему же так популярны электроприводы задвижек?

Потому, что, они составляют отличную альтернативу ручному управлению, так как оно дублируется дистанционным. Естественно, что в таком случае проще управлять с пульта или на месте с помощью управляющего устройства, чем вручную осуществлять регуляцию потока. Кроме того, дистанционность управления дает возможность устанавливать такие задвижки там, куда доступ весьма ограничен и неудобен, поэтому контроль за потоком среды можно производить даже на недоступных участках. Сигнализация о пределе положения запорной арматуры, а также датчики ее поворота облегчают управление, поэтому электроприводы задвижки служат для автоматизации работы трубопровода. Критическое нарушение в работе электропривода также будет отмечено сигналом, поэтому контролировать задвижку становится проще. Для запасного варианта оставляется также и ручное управление, которым по большей части мало кто пользуется, предпочитая все же действовать дистанционно. Ну и, наконец, электроприводы задвижки помогают в работе с большими задвижками, управлять которыми вручную достаточно сложно, так как для этого требуется много сил.